В общем, представьте, словно вы хотите импортировать грузы, в частности, мебель, из одного из основных морских портов КНР, будь это Шанхай, Нинбо, Циндао или Тяньцзинь, и стремитесь привезти их в один из больших портов России Владивосток. Но сегодня мы полагаем взять один определенный пример и зафрахтовать одну паллету из Тяньцзинь во Владивосток товаров народного потребления, в частности, немного мебели. И прежде чем мы приступим, меня зовут Сергей. Я тружусь в логистической компании «ВЭД ЛАЙН» https://ved-line.ru и мы импортируем все группы товаров из КНР в Российскую Федерацию, и мы будем рады помочь вам ответить на различные ваши вопросы. Ввиду этого не стесняйтесь писать свои вопросы на e-mail или whatsapp, и я откликнусь на каждый из них. Следовательно наиболее существенное, прежде чем импортировать какие-нибудь товары в Российскую Федерацию, наперед, обговорить с вашим иностранным изготовителем об условиях доставки Инкотермс 2020. Самый массовый и, я бы назвал, самый экономичный отмечается FOB (Free On Board). Для того, кто не понимает различий между различием условием поставок, ознакомьтесь с ним, поскольку он показывает все возможные плюсы и минусы среди Инкотермс. Допустим, вы договорились с вашим изготовителем в Китайской Народной Республике FOB Тяньцзинь и заплатили за товар десять тысяч долларов, а это один кубометр, одна паллета, 300 брутто кг., это в среднем. Будем применять это в качестве наглядного примера. Начальная и очень важная услуга, за которую вам нужно рассчитаться, именуется морской фрахт. А в среднем, опять-таки, будет зависеть от курса, но давайте возьмем 50 долларов за кубометр. Что ж это первая стоимость, которую вам требуется уплатить. Вторая цена, которую вам следует оплатить, как только товар придет в морской порт Владивостока, очевидно, вы должны организовать и объявить внутрипортового экспедитора в целях транспортировки контейнера на склад комплектации. И в таком случае, разумеется, докер должен разгрузить полный контейнер, поскольку, как только вы экспортируете всего один поддон с товаром, вы делите контейнер с другими людьми. И у вас имеется, допустим, 10 или 20 других импортеров, и каждый выплачивает свою долю за свой товар. Следующая сумма, за которую вам придется заплатить, разумеется, заключается в том, что вы должны определить таможенного декларанта, который проведет для вас таможенное декларирование. Возможно вы сроду этого не совершали, вы не осилите выполнить это собственными силами, таким образом безусловно обратитесь к таможенному специалисту как минимум своевременно до прибытия во Владивосток.
В общем, представьте, словно вы хотите импортировать грузы, в частности, мебель, из одного из основных морских портов КНР, будь это Шанхай, Нинбо, Циндао или Тяньцзинь, и стремитесь привезти их в один из больших портов России Владивосток. Но сегодня мы полагаем взять один определенный пример и зафрахтовать одну паллету из Тяньцзинь во Владивосток товаров народного потребления, в частности, немного мебели. И прежде чем мы приступим, меня зовут Сергей. Я тружусь в логистической компании «ВЭД ЛАЙН» https://ved-line.ru и мы импортируем все группы товаров из КНР в Российскую Федерацию, и мы будем рады помочь вам ответить на различные ваши вопросы. Ввиду этого не стесняйтесь писать свои вопросы на e-mail или whatsapp, и я откликнусь на каждый из них. Следовательно наиболее существенное, прежде чем импортировать какие-нибудь товары в Российскую Федерацию, наперед, обговорить с вашим иностранным изготовителем об условиях доставки Инкотермс 2020. Самый массовый и, я бы назвал, самый экономичный отмечается FOB (Free On Board). Для того, кто не понимает различий между различием условием поставок, ознакомьтесь с ним, поскольку он показывает все возможные плюсы и минусы среди Инкотермс. Допустим, вы договорились с вашим изготовителем в Китайской Народной Республике FOB Тяньцзинь и заплатили за товар десять тысяч долларов, а это один кубометр, одна паллета, 300 брутто кг., это в среднем. Будем применять это в качестве наглядного примера. Начальная и очень важная услуга, за которую вам нужно рассчитаться, именуется морской фрахт. А в среднем, опять-таки, будет зависеть от курса, но давайте возьмем 50 долларов за кубометр. Что ж это первая стоимость, которую вам требуется уплатить. Вторая цена, которую вам следует оплатить, как только товар придет в морской порт Владивостока, очевидно, вы должны организовать и объявить внутрипортового экспедитора в целях транспортировки контейнера на склад комплектации. И в таком случае, разумеется, докер должен разгрузить полный контейнер, поскольку, как только вы экспортируете всего один поддон с товаром, вы делите контейнер с другими людьми. И у вас имеется, допустим, 10 или 20 других импортеров, и каждый выплачивает свою долю за свой товар. Следующая сумма, за которую вам придется заплатить, разумеется, заключается в том, что вы должны определить таможенного декларанта, который проведет для вас таможенное декларирование. Возможно вы сроду этого не совершали, вы не осилите выполнить это собственными силами, таким образом безусловно обратитесь к таможенному специалисту как минимум своевременно до прибытия во Владивосток.
В общем, представьте, словно вы хотите импортировать грузы, в частности, мебель, из одного из основных морских портов КНР, будь это Шанхай, Нинбо, Циндао или Тяньцзинь, и стремитесь привезти их в один из больших портов России Владивосток. Но сегодня мы полагаем взять один определенный пример и зафрахтовать одну паллету из Тяньцзинь во Владивосток товаров народного потребления, в частности, немного мебели. И прежде чем мы приступим, меня зовут Сергей. Я тружусь в логистической компании «ВЭД ЛАЙН» https://ved-line.ru и мы импортируем все группы товаров из КНР в Российскую Федерацию, и мы будем рады помочь вам ответить на различные ваши вопросы. Ввиду этого не стесняйтесь писать свои вопросы на e-mail или whatsapp, и я откликнусь на каждый из них. Следовательно наиболее существенное, прежде чем импортировать какие-нибудь товары в Российскую Федерацию, наперед, обговорить с вашим иностранным изготовителем об условиях доставки Инкотермс 2020. Самый массовый и, я бы назвал, самый экономичный отмечается FOB (Free On Board). Для того, кто не понимает различий между различием условием поставок, ознакомьтесь с ним, поскольку он показывает все возможные плюсы и минусы среди Инкотермс. Допустим, вы договорились с вашим изготовителем в Китайской Народной Республике FOB Тяньцзинь и заплатили за товар десять тысяч долларов, а это один кубометр, одна паллета, 300 брутто кг., это в среднем. Будем применять это в качестве наглядного примера. Начальная и очень важная услуга, за которую вам нужно рассчитаться, именуется морской фрахт. А в среднем, опять-таки, будет зависеть от курса, но давайте возьмем 50 долларов за кубометр. Что ж это первая стоимость, которую вам требуется уплатить. Вторая цена, которую вам следует оплатить, как только товар придет в морской порт Владивостока, очевидно, вы должны организовать и объявить внутрипортового экспедитора в целях транспортировки контейнера на склад комплектации. И в таком случае, разумеется, докер должен разгрузить полный контейнер, поскольку, как только вы экспортируете всего один поддон с товаром, вы делите контейнер с другими людьми. И у вас имеется, допустим, 10 или 20 других импортеров, и каждый выплачивает свою долю за свой товар. Следующая сумма, за которую вам придется заплатить, разумеется, заключается в том, что вы должны определить таможенного декларанта, который проведет для вас таможенное декларирование. Возможно вы сроду этого не совершали, вы не осилите выполнить это собственными силами, таким образом безусловно обратитесь к таможенному специалисту как минимум своевременно до прибытия во Владивосток.
В общем, представьте, словно вы хотите импортировать грузы, в частности, мебель, из одного из основных морских портов КНР, будь это Шанхай, Нинбо, Циндао или Тяньцзинь, и стремитесь привезти их в один из больших портов России Владивосток. Но сегодня мы полагаем взять один определенный пример и зафрахтовать одну паллету из Тяньцзинь во Владивосток товаров народного потребления, в частности, немного мебели. И прежде чем мы приступим, меня зовут Сергей. Я тружусь в логистической компании «ВЭД ЛАЙН» https://ved-line.ru и мы импортируем все группы товаров из КНР в Российскую Федерацию, и мы будем рады помочь вам ответить на различные ваши вопросы. Ввиду этого не стесняйтесь писать свои вопросы на e-mail или whatsapp, и я откликнусь на каждый из них. Следовательно наиболее существенное, прежде чем импортировать какие-нибудь товары в Российскую Федерацию, наперед, обговорить с вашим иностранным изготовителем об условиях доставки Инкотермс 2020. Самый массовый и, я бы назвал, самый экономичный отмечается FOB (Free On Board). Для того, кто не понимает различий между различием условием поставок, ознакомьтесь с ним, поскольку он показывает все возможные плюсы и минусы среди Инкотермс. Допустим, вы договорились с вашим изготовителем в Китайской Народной Республике FOB Тяньцзинь и заплатили за товар десять тысяч долларов, а это один кубометр, одна паллета, 300 брутто кг., это в среднем. Будем применять это в качестве наглядного примера. Начальная и очень важная услуга, за которую вам нужно рассчитаться, именуется морской фрахт. А в среднем, опять-таки, будет зависеть от курса, но давайте возьмем 50 долларов за кубометр. Что ж это первая стоимость, которую вам требуется уплатить. Вторая цена, которую вам следует оплатить, как только товар придет в морской порт Владивостока, очевидно, вы должны организовать и объявить внутрипортового экспедитора в целях транспортировки контейнера на склад комплектации. И в таком случае, разумеется, докер должен разгрузить полный контейнер, поскольку, как только вы экспортируете всего один поддон с товаром, вы делите контейнер с другими людьми. И у вас имеется, допустим, 10 или 20 других импортеров, и каждый выплачивает свою долю за свой товар. Следующая сумма, за которую вам придется заплатить, разумеется, заключается в том, что вы должны определить таможенного декларанта, который проведет для вас таможенное декларирование. Возможно вы сроду этого не совершали, вы не осилите выполнить это собственными силами, таким образом безусловно обратитесь к таможенному специалисту как минимум своевременно до прибытия во Владивосток.